El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha defendido este martes la ampliación del aeropuerto del Prat como una decisión estratégica para Catalunya, desvinculándola del aumento del turismo o la crisis de vivienda. En una entrevista en El Món a RAC1, ha afirmado que “turismo y vivienda no tienen nada que ver con este proyecto. La crisis de la vivienda se resuelve construyendo más vivienda”. También ha insistido en que “no hacemos esto para que vengan más turistas”, dejando clara la separación entre la ampliación y la actividad turística. Ha defendido la ampliación afirmando que ”nuestra economía necesita la ampliación del aeropuerto y toda la potencialidad del país necesita unas infraestructuras a la altura del siglo XXI”.
El president de la Generalitat de Catalunya Salvador Illa durante la entrevista en El Món a RAC1
En este sentido, Illa ha querido dejar claro que, aunque desvincula el proyecto del posible aumento del turismo o del agravamiento del problema de la vivienda, eso no significa que tenga nada en contra del sector turístico. “No tengo ningún estigma hacia el turismo, es la primera fuente de riqueza del país”, ha afirmado. “Debemos regularlo, y para afrontarlo necesitamos una mayor tasa turística. Esta ampliación atraerá un turismo de mayor nivel. Si tenemos vuelos de mayor distancia podrán venir turistas de Asia, que son más respetuosos y tienen más poder adquisitivo”, ha defendido.
Illa asegura que la ampliación comportará una mejora ambiental y acústica en la zona
Además, ha sostenido que la ampliación no solo no agravará los problemas ya existentes, sino que contribuirá a mejorar ciertos aspectos, como el impacto ambiental. “Por cada hectárea que afectamos de la red de Natura 2000, incorporamos 10 nuevas. Nuestro plan cumple con todos los estándares normativos, todos los requisitos técnicos y es muy riguroso desde un punto de vista ambiental. En este sentido, mejoramos el Delta del Llobregat”, ha asegurado Illa, en un intento por contrarrestar las críticas ecologistas. También ha afirmado que el impacto acústico en las localidades vecinas “no empeorará, sino que mejorará”.
ERC y Comuns rechazan el proyecto, pero Illa defiende que cumple con los pactos de investidura y reivindica la decisión como necesaria para el futuro de Catalunya
El líder socialista ha subrayado que ha cumplido “todos los pactos de investidura”, pero ha recordado que “las decisiones las toma el Govern”. “Los acuerdos de investidura, en el caso de los Comuns, no hacen referencia al aeropuerto. En los de Esquerra, hablábamos de respetar la biodiversidad y nos comprometíamos a reactivar la comisión técnica, que es lo que hemos hecho”. Aun así, ha defendido que esta es una decisión “de país” y que, si se deja pasar, “Catalunya quedará muy mermada”. Sus palabras llegan después de que los dos socios de investidura, ERC y Comuns, expresaran su desacuerdo con la propuesta. La secretaria general de ERC, Elisenda Alamany, defendió que el debate debería centrarse en reclamar la gestión del aeropuerto a Aena, mientras que David Cid, portavoz de los Comuns, calificó el proyecto de “obsoleto” y “propio del siglo XX”, afirmando que se oponen a la ampliación porque “no queremos 20 millones de turistas más que tendrían un impacto negativo en la vivienda”.
Illa no descarta desviar vuelos a Reus y Girona: “Seguramente tendrán que acoger determinados vuelos”
Ante las críticas de sus socios de investidura, Illa ha respondido introduciendo algunos matices y abriendo la puerta a medidas que recogen propuestas ya planteadas por ERC. En este sentido, ha remarcado que “no se descartan los aeropuertos de Reus y Girona”, y que “seguramente tendrán que acoger determinados vuelos”, en línea con lo que defienden los republicanos como alternativa a la saturación de El Prat. Cabe recordar que las conexiones en tren de alta velocidad entre el centro de Barcelona y estos aeropuertos son buenas, aunque El Prat continúa siendo uno de los aeropuertos internacionales más cercanos a un núcleo urbano en toda Europa.
Illa pide más participación en la gestión de El Prat: “Me gustaría que pudiéramos tener un seguimiento más minucioso de esta infraestructura”
También ha respondido a otra de las reclamaciones históricas de ERC, que pide mayor control institucional sobre el aeropuerto, mostrando disposición a avanzar en esa dirección. El president se ha mostrado partidario de buscar fórmulas para que la Generalitat tenga un papel más activo en su gobernanza: “Naturalmente que me gustaría que pudiéramos buscar mecanismos en los que podamos tener un seguimiento más minucioso de esta infraestructura”, ha declarado. Illa ha subrayado que la decisión de ampliación se ha tomado con la implicación directa de la Generalitat, especialmente en lo referente al impacto medioambiental, y ha defendido la buena sintonía con el Ministerio de Transportes y Aena: “No hacen nada que no hayan compartido”, ha afirmado.
El president defiende que el Govern debe actuar con valentía: “Catalunya no merece tener decisiones encalladas”
“Hay veces que hay que tomar decisiones, aunque no sean cómodas. Yo no busco la comodidad, pero creo que esto tiene cierto paralelismo. Hay que decidir”, ha afirmado Illa, reivindicando su papel como president ante una decisión que sabe que genera controversia, pero que considera imprescindible. “Catalunya no merece tener decisiones encalladas”, ha advertido, insistiendo en que no piensa eludir su responsabilidad: “Es una decisión que debe tomar el Govern y que el Govern toma”. Para Illa, se trata de una apuesta estratégica pensada en clave de país, no con cálculos electorales: “Es una decisión de futuro, no pensando en las próximas elecciones, sino en las próximas décadas”. En este sentido, ha querido dejar claro que su compromiso es firme: “Cargo con mi responsabilidad en todo esto. Un presidente de Catalunya no puede no tomar esa decisión. Yo lo asumo”
llla compara la ampliación de El Prat con Port Aventura: “¿Quién discute hoy Port Aventura? Entonces también hubo muchas voces en contra”
En este contexto, Illa ha recuperado un ejemplo del pasado para ilustrar la importancia de tomar decisiones valientes a largo plazo. Ha recordado los inicios de Port Aventura, hace más de tres décadas: “Cuando en los años 90 se decidió tirar adelante el parque Port Aventura, había muchas voces en contra. Pero hoy, ¿quién lo discute?”. Ha reivindicado el coraje de quienes apostaron por ese proyecto, pese a las dudas iniciales, y ha subrayado su impacto transformador para el territorio: “¿Cómo estaría el Camp de Tarragona y su turismo sin Port Aventura?”, ha planteado.