Castelldefels reafirma su oposición a la ampliación del aeropuerto

Una infraestructura clave

El popular Manu Reyes alerta que impacto acústico y de contaminación aumentará en su ciudad cuando se utilice la configuración de pistas no preferente

foto XAVIER CERVERA 09/06/2021 (quedaria como en esta imagen la laguna) la ampliación de la pista (lado mar) del aeropuerto de El Prat BCN hacia el noreste -para convertirse Barcelona en un 'hub' internacional- choca con un espacio natural protegido y mas concretamente con la laguna de la ricarda, q quedaria practicamente desaparecida. En 2019 se llegó al record d pasajeros con 52,6 millones, y con la ampliación se llegaria -tras la crisis por la pandemia covid- a 70 millones ...es un plan d AENA q choca con las leyes medioambientales actuales, sobretodo con las directrices de la UE

Imagen de archivo del aeropuerto y espacios naturales del delta del Llobregat 

Xavier Cervera / Propias

Tras no pronunciarse el martes, cuando el president de la Generalitat, Salvador Illa, hizo el anuncio oficial, el Ayuntamiento de Castelldefels reafirmó este miércoles su oposición a la ampliación del aeropuerto de El Prat, sin moverse de su posición de los últimos años.

Tras una reunión para informar sobre el proyecto entre departament de Territori y todos los municipios del entorno aeroportuario, el alcalde, Manu Reyes, argumentó que con la extensión del aeropuerto van a tener “más vuelos” sobre su ciudad cuando el aeródromo opere en “configuración de pistas no preferente”. “He escuchado cero propuestas de compensación en la salud de las personas”, recriminó el edil del PP en referencia a la contaminación y el ruido. 

El PSC de El Prat apoya ahora la ampliación

El resto de localidades se mantuvieron en las mismas posturas expresadas el martes. El otro municipio contrario es el más alejado ideológicamente del PP, El Prat. Ahora bien, en la localidad que alberga el aeródromo trascendió un matiz: el PSC local, socio de gobierno de El Prat en Comú, pasa a abalar los planes de la Generalitat y Aena cuando antes era contrario a la ampliación. Según fuentes consultadas, esto no significará que se rompa el ejecutivo local en El Prat.

“En la anterior ampliación ya se nos dijo que compensarían medioambientalmente y las compensaciones o no se han hecho o no han sido útiles”, dijo la alcaldesa de El Prat, Alba Bou, aludiendo a la postura de la Comisión Europea, que urge al Govern las medidas compensatorias pendientes antes de abordar otra ampliación.

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Barcelona, Gavà, Viladecans y Sant Boi de Llobregat, gobernados por el PSC, rubricaron su apoyo a la ampliación tal y como hicieron el día anterior. La alcaldesa de Gavà, Gemma Badia, reafirmó que el proyecto mantiene la “paz acústica” sobre su ciudad. 

El ingeniero jefe del Ayuntamiento de Barcelona, Oriol Altisench, valoró que las compensaciones medioambientales son “muy ambiciosas”. Por su parte, la alcaldesa de Viladecans, Olga Morales, aseguró que las hectáreas que se compensarán son en terrenos agrícolas actualmente “no productivos”.

En este sentido, la alcaldesa de Sant Boi de Llobregat, Lluïsa Moret, se comprometió a luchar para que “la mirada del sector agrario sea tenida en cuenta”. Es su ciudad la que tiene más extensión del Parc Agrari del Baix Llobregat.

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